Желаещите да премина през съоръжението висят на трасето средно до час, но при затваряне на пътя за подмяна на носещи бетонни плочи, се чака два пъти повече. Километричните опашки, които се образуват по бул. „България“ и пътя Русе – Силистра, се регулират от гранична полиция.
Мостът се затваря по график, който граничните власти в Гюргево обявят предварително. Ограничението трябва да става нощем, но не се спазва. Румънските работници се оправдават, че спазват технологията на ремонта и вибрациите от ТИР-ове пречат на строителството. Националната компания за автомагистрали и национални пътища на Румъния препоръчва да се използват други пунктове по общата граница с България.
Денонощно моста пресичат до 2000 камиона, 25-30 автобуса и 1000 леки коли. На ГКПП има допълнително отворени гишета и митничари обработват автомобили, включително по опашката, за да пестят минути при зелен светофар, обясниха служители. Движението е само в едната лента на платното и се пропуска поетапно. Напливът по Дунав мост е голям заради отпускарския сезон и прибиращите се гастарбейтери в чужбина.
До месец на ГКПП трябва да заработи специален портал за транзитно преминаващите товарни автомобили. Целта на новата организация на движение е да не се струпват камиони на кръговото кръстовище пред граничната бариера. Товарното трасе на пункта ще пренасочва трафика и ще облекчи потока от леки автомобили.
