Изтупват „нафталина“ от проекта за канал Русе – Варна

Това решение е било прието на заседание на Регионалния съвет за развитие на Северен централен регион. На срещата са присъствали представители на всичките пет области, включени в региона: Велико Търново, Габрово, Разград, Русе и Силистра. Предложението е било прието с 27 гласа „за” и 1 „въздържал се”. Финансиране ще се търси от инвеститори или от Европейски съюз.

Маршрутът на канала е 192 км., широчината на дъното – 33 метра, предполагаемата стойност – между 3,6 и 4,5 млрд. лв. Плавателният канал ще съкрати водния път от Западна и Средна Европа до Черно море с 230 км., а превозът на стоки – ускорен приблизително с две денонощия. Икономическите ползи се изразяват в ускоряване на превоза на товари по воден път от Европа към Близкия и Средния изток и обратно. Ще се засили използването на водния транспорт, който е екологичен и евтин, са мотивите на участниците в заседанието. Освен за развитие на речния и морския транспорт, той ще служи и за напояване на плодородните почви в Добруджа и Лудогорието, както и за промишлено водоснабдяване на Северна България.

Идеята за изграждането на воден път между Дунав и Черно море води началото си още от средата на XIX век, показва справка в историческите източници. Още по времето на Митхат паша са били обсъждани възможни варианти за пряка водна връзка между двата важни водни басейна. Конкретните проучвания обаче започват едва след Първата световна война. През 1972 година те са възобновени. Изработен е проект, който предвижда съоръжението да започва от Русе, преминава в близост до Разград и Шумен, и завършва във Варна. Техническите характеристики на плавателния канал са 33 широчина на дъното, 4.8 метра дълбочина и 5 км аквадукти.