Между 1000 и 1800 минути дневно е сумарното закъснение на родните влакове.
Това каза зам.- министърът на транспорта и съобщенията Красимир Папукчийски. По думите му, основната причина е лошото състояние на подвижния парк – локомотиви и вагони, както и неподдържаната хигиена във влаковите помещения.
Изпълнението на графика за периода от началото на годината до момента показва „изключително тревожно състояние на графика“, каза Памукчийски. Той добави, че от началото на годината са отменени 5700 бързи пътнически влака – брой, който означава, че все едно над 12 дни на територията на България не са се движили влакове.
При „БДЖ Товарни превози“ се наблюдава и неспазване на сключените договори, поради което се наблюдава и забавяне на срока на доставката. Той определи състоянието на „БДЖ Пътнически превози“ и „БДЖ Товарни превози“ като притеснително.
От холдинг БДЖ са поискали да бъде извършена консултация за това да се разбере до колко е съобразно вливането на двете дружества в национална компания Български държавни железници.
