Това съобщи областният управител на Русе Стефко Бурджиев. По думите му, причината е технически проблем с хидроизолационната мембрана под асфалта, която забавя строителните дейности Това създава проблеми при преминаването, особено в разгара на туристическия сезон, когато са необходими средно около 45 минути. Само ТИР-овете, които преминават през моста в двете посоки са близо 2000 за денонощие. Друга причина за задръстванията е, че има само по едно платно за движение във всяка посока, а натовареността от тежкотоварни камиони и автомобили е прекомерна за капацитета на моста.
Според Бурджиев, отражение дава и фактът, че в българската част на моста мястото за спиране е много по-малко. Според него макар и частично, проблемът може да се реши ако се въведе в експлоатация затворената от години източна зона (т.н. ново КПП) на Граничния контролно пропускателен пункт, където се намира Граничното полицейско управление. Преди повече от 15 години е било преценено, че той е излишен след влизането на България в ЕС и се запазва като „авариен“. Областната управа работи в това направление, увери Бурджиев.
